亚搏亚搏

欢迎光临
我们一直在努力

特斯拉自动驾驶超算Dojo浮出水面:可处理穿插路口和环形路口

早在上一年,马斯克就在特斯拉的主动驾驶日上侧重介绍了 Dojo 项目。上星期,根据 Dojo 的最新核算才能,特斯拉推出了主动驾驶测验版。

那些测验了最新版别软件的主动驾驶轿车,能够处理穿插路口和环形路口这种更杂乱的路况。前期版别的主动驾驶体系在经过环形路时有困难,很少能在没有人工干涉的情况下经过环形路。

众所周知,马斯克不看好根据激光雷达的主动驾驶解决计划,挑选了纯视觉核算的解决计划。Dojo 便是他测验解决问题的途径。

在 2020 年第二季度的财报电话会议上,马斯克曾表明:

现在产生的真实的重要里程碑是主动体系或轿车的改动,比方人工智能,从 2.5 维考虑 —— 孤立的图片,时刻上有严厉的相关可是不是很抱负,转换到 4 维,本质上便是视频。这种架构上的改动,现已进行了一段时刻…… 这关于彻底主动驾驶来说真的很重要。很难说一个完好的 4 维体系能作业得多好。这是根底,轿车将有巨大的改善。

图| 特斯拉 4D 软件

Dojo 是一个超级强壮用于主动驾驶练习核算机,能够进行每秒 1018 万亿次的浮点运算。其方针是能够接纳很多的数据,进行视频等级的练习,并在无人监督的情况下运用 Dojo 程序对很多视频进行大规模练习。

马斯克曾表明,“Dojo 运用咱们自己的芯片和为神经网络练习优化的核算机架构,而不是 GPU 集群。”

一位测验了最新测验版别的特斯拉 Model 3 车主表明,在经过环形穿插路口时,不需要他的干涉,主动驾驶体系独立处理了整个进程。

主动驾驶芯片上,特斯拉抗衡英伟达?

现在的主动驾驶公司大多选用激光雷达计划。还有一家叫做 Comma AI 的公司与特斯拉相同,绕开了这一计划。该公司创始人 George Hotz 在 16 岁时第一个解锁 iphone,因而被以为是神童。

他以为,特斯拉正在开发轿车国际的 Apple IOS,而自己的公司正在尽力成为安卓。从长远来看,一切轿车公司终究都会运用特斯拉开发的完好的主动驾驶功用软件。

George Hotz 不看好激光雷达计划。这些公司运用激光雷达定位到厘米间隔,这意味着预先领会道路,并运用激光雷达在几厘米的范围内定位,以便车辆能够盯梢,而不是 AI 体系观看一个场景并决议去何处。

在研制自己的芯片之前,特斯拉一向选用英伟达 GPU 进行模型练习。而 Dojo 浮出水面之际,George Hotz 表明,特斯拉能够出售其主动驾驶芯片,来和英伟达竞赛。

他看来,英伟达现在在主动驾驶练习上具有独占位置。“你现在根本上有两个挑选去进行练习。你的挑选是 Nvidia 或谷歌。而谷歌乃至不是你的挑选,由于他们的处理器只能经过谷歌云拜访。谷歌的服务约束条款肯定可怕。” 而英伟达近期的一些变化,让 George Hotz 以为,英伟达正在使用独占位置对高端芯片进行高价收费,以赚取赢利,而特斯拉能够与之抗衡。

不过,现在特斯拉并没有出售芯片的音讯,但马斯克曾在 Twitter 上表明,未来会敞开 Dojo 作为网络服务,供给机器学习训练。

赞( 319 )
未经允许不得转载: 亚搏 » 特斯拉自动驾驶超算Dojo浮出水面:可处理穿插路口和环形路口